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浙江创台车业有限公司

Zhejiang Chuangtai Motorcycle Co.Ltd.

Industry News

如何应对摩托车刹车锁死

2016-12-23 10:13:45 分享

  如果你的摩托车暂时没有ABS系统,刹车锁死时该怎么办呢?
  
  通常来说,摩托车后刹锁死的几率要比前刹锁死的机率大得多,却相对来说要安全不少,也更容易应对,所以我们先来讲后刹锁死。
  

  摩托车刹车时,重量会大量快速转移到前轮上,此时后轮没有重量将其紧压地面,导致抓地力不足,后刹车没办法有效发挥作用,极其容易锁死。
  
  后刹车锁死时,你可以:1 继续保持施加在后刹车上的力道,车该往哪个方向走就往哪个方向走。此时后轮抓地力很小,对车辆行进的影响不大,就算是抱死的,也可以继续入弯;2 缓慢且温柔的放开后刹车,等后轮不再抱死时,再次使用后刹。
  
  后刹车锁死时,你绝对不要做的事情是“快速放开后刹车”。快速放开后刹车,意味着后轮在失去抓地力之后又迅速的找回了抓地力,这个过程如此的迅速而暴力,我们都知道它将会是Highside(高摔)的前兆(特别是在弯中前轮与后轮行进方向不一致的时候)。
  
  相较于后刹车锁死,前刹车锁死更加危险,留给骑士的反应时间更短,更加难以应对。
  
  应对前刹车锁死的方法:
  
  1 温柔,且尽可能快的放开前刹车。
  
  2 放开前刹车之后,前轮和车架会努力把车辆恢复正常的行驶状态。这时,车子会立起,向前轮指向方向前进,因此你可能需要做一个快速的方向调整。
  
  3 再次捏前刹。注意,这次捏前刹依然需要逐步稳定的施加刹车力,前叉已经完全伸展开来,大力捏刹车会造成悬挂突兀的活动,影响车辆操控的稳定性。
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  前刹车锁死的应对说起来并不难,难的是如何在紧急状况下用出来。有研究表明:摩托车交通事故中,30%的骑士在遇到突发事故时直接懵掉,完全没有做出任何应对,连捏刹车的动作都做不出来。
  
  同时,练习“恐慌刹车”其实是一个伪命题。训练中,你可以刹得很急,但恐慌刹车的那种心情,那种大脑僵住的状态是无法模拟的。
  
  提高遭遇突发事故时的生存几率,我们能做的是:不断,大量,重复正确的刹车练习,直到这些动作成为骑行潜意识的一部分。当遇到紧急事故,大脑无法思考时,这些潜意识能发挥“意想不到的”作用,救我们一命。

 

文章来源:新车快报

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